電(diàn)動車行業(yè)的(de)第三次潮：性價比時(shí)代的(de)來(lái)臨
09-06
電(diàn)動車起步較晚，卻是一個(gè)發展快的(de)行業(yè)。從(cóng)無到有(yǒu)，從(cóng)一夜間(jiān)上(shàng)千個(gè)品牌誕生(shēng)到台州、天津、無錫三大闆塊的(de)形成，從(cóng)消費(fèi)者不了解電(diàn)動車基本常識到對(duì)電(diàn)池電(diàn)機(jī)等配件(jiàn)品牌的(de)認知，都(dōu)是在短短的(de)十餘年(nián)間(jiān)完成的(de)。
行業(yè)發展迅速有(yǒu)好(hǎo)處，産業(yè)迅速成型。行業(yè)發展迅速也有(yǒu)壞處，他(tā)方唱(chàng)罷他(tā)登場(chǎng)，攪局者多。以手機(jī)為(wèi)例！九十年(nián)代，磚頭一樣的(de)大哥大不僅是一種通(tōng)訊工(gōng)具，還(hái)是一個(gè)身(shēn)份的(de)象征。除了暴發戶與人(rén)才，月(yuè)薪二三百元的(de)老(lǎo)百姓買一萬多的(de)大哥大，是一種夢想。上(shàng)世紀末，摩托羅拉與諾基亞在中國(guó)閃亮(liàng)登場(chǎng)，價格減半，昴貴的(de)通(tōng)訊費(fèi)在一個(gè)鄉(xiāng)鎮除了一把手享受這(zhè)個(gè)特權，其他(tā)的(de)人(rén)仍用BP機(jī)。随着技(jì)術的(de)成熟以及通(tōng)訊條件(jiàn)的(de)改善，國(guó)産手機(jī)品牌一夜春筍般的(de)滿地(dì)開(kāi)花(huā)，做電(diàn)視(shì)的(de)康佳率先占位，聯想以電(diàn)腦産業(yè)背書(shū)赢得一定的(de)市(shì)場(chǎng)份額。之後金(jīn)立手機(jī)推出音(yīn)樂(yuè)功能，OPPO迅速定位音(yīn)樂(yuè)手機(jī)。中興超低(dī)價打通(tōng)渠道(dào)，有(yǒu)些小(xiǎo)品牌幾百元就能買到手機(jī)，更狠的(de)是有(yǒu)品牌充話(huà)費(fèi)送手機(jī)……這(zhè)麽“高(gāo)大上(shàng)”的(de)東西(xī)短短幾年(nián)成被營銷成白菜了……直至蘋果4橫空出世，巅覆人(rén)們對(duì)手機(jī)的(de)認知後，軟件(jiàn)天才喬布斯把手機(jī)一下(xià)子(zǐ)推進“智能時(shí)代”。“賣腎買蘋果手機(jī)”的(de)新聞震驚世界後，設計(jì)見長(cháng)的(de)韓國(guó)電(diàn)器(qì)眼紅後舉國(guó)之力推出“三星手機(jī)”——你(nǐ)智能，我也智能。你(nǐ)的(de)軟件(jiàn)好(hǎo)，我的(de)屏幕大。你(nǐ)的(de)技(jì)術好(hǎo)，我起訴你(nǐ)侵犯我專利……一時(shí)間(jiān)，三星有(yǒu)和(hé)蘋果有(yǒu)比肩之勢在中國(guó)消費(fèi)者心目中地(dì)位顯著，直至2014年(nián)華為(wèi)低(dī)調殺入，國(guó)産手機(jī)才一洗前恥。其實，華為(wèi)03年(nián)就生(shēng)産手機(jī)了，生(shēng)産程控交換機(jī)的(de)技(jì)術不支持。但(dàn)任正非的(de)行事(shì)風(fēng)格決定了華為(wèi)手機(jī)的(de)命運：“十年(nián)磨劍。”華為(wèi)手機(jī)大手筆(bǐ)的(de)技(jì)術投入後，讓消費(fèi)者感知不到比蘋果差，價格卻低(dī)二千元的(de)市(shì)場(chǎng)策略不但(dàn)打得“好(hǎo)看(kàn)不好(hǎo)用”的(de)三星滿地(dì)找牙，讓蘋果倍感壓力，尤其是華為(wèi)在國(guó)外(wài)市(shì)場(chǎng)取得巨大的(de)成功後仍持續上(shàng)億美(měi)元的(de)研發投入，以及智能手機(jī)技(jì)術瓶胫的(de)出現(xiàn)。華為(wèi)在全世界正一天天的(de)占上(shàng)風(fēng)……
互聯網時(shí)代雖然人(rén)們健忘，對(duì)手機(jī)的(de)依賴卻不容易忘記它市(shì)場(chǎng)硝煙(yān)的(de)曆史。“他(tā)山之石，可以攻玉。”回頭看(kàn)一看(kàn)電(diàn)動車行業(yè)，從(cóng)00年(nián)到07年(nián)市(shì)場(chǎng)的(de)蓬勃發展，剛性需求讓衆多品牌都(dōu)風(fēng)生(shēng)水(shuǐ)起。07年(nián)到15年(nián)，電(diàn)動車在市(shì)場(chǎng)競争力的(de)推動下(xià)進入混戰階段，豪華款，輕便性，酷車……外(wài)加上(shàng)城(chéng)市(shì)交通(tōng)的(de)擁擠，以及電(diàn)動車國(guó)家(jiā)政策的(de)不明(míng)朗，系統競争中有(yǒu)些品牌勝出了，有(yǒu)些品牌衰落了。“市(shì)場(chǎng)是逆水(shuǐ)行舟，不進則退。”這(zhè)些年(nián)，王派雖然一直保持高(gāo)品質的(de)形象，卻因地(dì)産行業(yè)的(de)巨大誘惑進行了戰略轉移，被擠出了一梯隊……當下(xià)，這(zhè)一輪勝出的(de)品牌借規模優勢、品牌效應及人(rén)才聚衆勢正撐大胃口時(shí)，電(diàn)動車的(de)概念在消費(fèi)者心中發生(shēng)了深刻的(de)變化(huà)：作(zuò)為(wèi)普通(tōng)的(de)代步工(gōng)具，它的(de)品牌附加值是有(yǒu)限的(de)。市(shì)場(chǎng)的(de)不變的(de)規律是永遠(yuǎn)在變……尤其是中國(guó)經濟發生(shēng)“常态化(huà)”的(de)各行各業(yè)遇冷(lěng)與電(diàn)動車市(shì)場(chǎng)教育越來(lái)越成熟的(de)情況下(xià)，電(diàn)動車行業(yè)的(de)第三次浪潮：“性階比”時(shí)代來(lái)了。
拐點是一次市(shì)場(chǎng)洗牌的(de)時(shí)機(jī)，電(diàn)動車行業(yè)也不例外(wài)。王派是電(diàn)動車的(de)代表品牌，自(zì)然不會甘居中遊，必将以“歸來(lái)”之勢，集中一切資源以好(hǎo)的(de)品質，合理(lǐ)的(de)價格，科(kē)學的(de)成本管控能力主動出擊。市(shì)場(chǎng)競争的(de)是管理(lǐ)競争，王派會避開(kāi)一切“大企業(yè)病”，在“性價比”時(shí)代重回行業(yè)領導地(dì)位。
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